在世界十大海峡中马六甲海峡是全球最有知名度的海峡之一，位于马来半岛和苏门答腊岛之间，全长1080千米，作为沟通太平洋和印度洋重要的水道有着非常重要的地理意义。

马六甲是马来西亚近代一个重要的国际贸易交通港埠，国际上习惯用它称呼该海峡。区别：新加坡海峡只是其中的一小段。海峡呈东南－西北走向。它的西段属缅甸海，东南端连接中国南海。海峡全长约1080千米，西北部最宽达370千米，东南部的新加坡海峡里最窄处只有37千米，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道。

英吉利海峡极为优越的地理位置可以说自古以来就是兵家必争之地，海峡连接着整个欧洲陆间，大约形成于四千万年的它靠近岸边的海底陡降很厉害，西部的相对来说比较平坦。

英吉利海峡（包括多佛尔海峡）实际上是分割大不列颠岛和欧洲大陆的狭窄浅海，也是欧洲最小的一个陆架浅海。原欧洲大陆和大不列颠岛相连，海峡是在阿尔卑斯造山运动中发生断裂下沉，被海水淹没而成。时至今日海峡地区仍在缓慢沉降。海峡两岸平直陡峭，多岛屿。海底多是河流带来的砂砾沉积物和岸壁崩落的碎石。

霍尔木兹海峡曾经在历史上是不少国家争夺的地方，即便是在当今海峡也是最繁忙的海峡水道之一，且还有着极其重的经济和战略地位，被誉为是西方的“海上生命线”。

恰巴哈尔港：大体靠近巴基斯坦的伊朗港口，中国和印度都有投资，类似于巴基斯坦的著名港口瓜德尔港。

霍尔木兹海峡是伊朗和其他海湾产油国沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔尔、阿拉伯联合酋长国出口原油的通道之一。全球大约三分之一的海运原油贸易依赖这一海峡。

土耳其海峡是连接地中海和黑海唯一的海峡，全长345千米，整个呈现东北至西南走向，地理位置上述属于是欧、亚两洲的分界线，如今更成为了全球重要的海上咽喉。

朝鲜海峡想必是生活在亚洲的我们在熟悉不过的一个海峡了吧，它主要连接着黄海、东海和日本海，海峡宽六十七公里，平均水深九十五米，是非常重要的的海上要道。

按亚洲国际化海域的命名规则，指朝鲜半岛与日本九州岛之间的水道，因为国际地理学用日本海、中国海、菲律宾海之名称呼附近三个广大海域，这个海峡就采用朝鲜之名。

在世界十大海峡中曼德海峡是中东地区非常重要的海峡，连接着红海和亚丁湾的海峡，平均水深一百五十米，周边分布着一些火山小岛，战略地位极其的重要。

曼德海峡及其附近地区在地质构造体系上属东非大裂谷的东支北端，第三纪时因受非洲板块和阿拉伯板块分离作用发生地层断裂沉陷而成。地峡形成后仍然在不断地扩张、加宽，500万年来每年扩张约2厘米。

德雷克海峡最深4750米，宽970千米，被誉为是全球最深和最宽的海峡，常年温度很低，其中还有丰富的营养盐，从整体上来看很适合海生物的生长。

在1914年巴拿马运河通航以前，德雷克海峡对19世纪和20世纪初叶的贸易起过重要作用。由于巨型油轮的出现和巴拿马运河的日益拥挤，德雷克海峡有可能再度成为重要航道。实际上第一次通过这一海峡的是1615年斯科顿（Willem Schouten）率领的佛兰芒探险队。而英国航海家德雷克只是通过麦哲伦海峡到达火地岛。

白令海峡在全球又是一条有着重要的战略地理位置的海峡，它的深度在30到50米之间，宽约85千米，1728年的时候俄国军队中的一位将军是首位穿过这个海峡的人。

台湾海峡连接着福建和台湾两地，在我国和世界海峡领域有非常重要的战略地理位置，据测量台湾海峡最大深度为七十米，每年承担了不少的货物运输工作。

由于台湾海峡两岸都是中国领土，且海峡宽度在200海里以下，依据《联合国海洋法公约》，台湾海峡水域除了两岸12海里以内的“领海”外，大部分为中国的“专属经济区”。

在世界十大海峡中直布罗陀海峡连接着地中海和大西洋，也是欧洲和非洲重要的分界线，全长约九十米，西边宽，东边窄，平均深度375米。