众所周知，随着二胎政策的逐渐开放，越来越多家庭开始有了生二胎的想法，这个时候普通的轿车或SUV已经无法满足家庭用户的需求，因此大家纷纷把目光放到了本田艾力绅这样的MPV身上，接下来就让我们来一起来了解一下2022款艾力绅怎么样吧！

本文目录

1、2022款艾力绅怎么样？

2、艾力绅混动汽车有哪些缺点？

3、艾力绅和奥德赛有哪些区别？

2022款艾力绅怎么样？

新款艾力绅采用了本田家族最新的设计语言，中网是现在很流行的大嘴造型，大灯采用了羽翼造型设计，中网的镀铬饰延伸至大灯上。下保险杠的造型十分夸张，给人感觉很霸气，商务感更加浓厚。

侧面的造型与现款车型非常相似，有一道腰线从下裙前端一直往后往上延伸，随后融入到轮眉。侧滑门的设计没有改动，毕竟这是家用MPV的标配。尾灯采用了新的样式设计，同样有一道镀铬饰条贯穿其中，与车头前后呼应。

申报信息显示，新车的三围尺寸分别是长4951mm，宽1820mm，高1712mm，轴距2900mm，与现款艾力绅相同。

国产版内饰还未公布，暂时参考海外版本奥德赛的图片，新款奥德赛内饰大致的造型没有变化，仪表台的设计有所修改，多媒体系统采用了悬浮式设计。

新款奥德赛给仪表台加入了类似第四代飞度的上方储物格，并且还在出风口下方新增了可隐藏的杯架。车内的布局仍然是2+2+3的形式，第二排座椅内侧增加了杯架。

动力方面，新款艾力绅只申报了2.0L混动一种动力，其中发动机的最大功率是107kW，系统综合功率是158kW。这就意味着，新款艾力绅仍然不提供燃油版，起步的价格依然会比较高。

艾力绅混动汽车有哪些缺点？

1、悬架减震不舒适

由于MPV车型需要照顾到后排空间，所以在悬架方面往往都会采用减震效果差的扭力梁式非独立悬架，艾力绅也是如此，所以当车辆在过减速带或者经过颠簸路段时候，车内会产生比较严重的晃动，影响用户的乘坐体验。

2、车内隔音效果不好

本田旗下的车型隔音差是在业界出了名的，这个问题已近持续了多年但至今仍然没有被解决，当车辆行驶速度上来了之后各种胎噪、风噪就随之而来，其中在跑高速的时候发动机的嘶吼声也很明显，这个毛病也同样出现在了奥德赛的身上。

3、没有电尾门

对于普通消费者来说电尾门的作用可能并不算大，因此很多人就算没有电尾门也觉得没有所谓，但是对于一款奶爸车来说，电尾门可以在用户一手抱孩子一手提行李的时候带来极大的便利，艾力绅如果后期能针对这个问题作出升级的话绝对是个加分项。

艾力绅和奥德赛有哪些区别？

1、外观对比

奥德赛的外形明显就是偏向于家用，商务气息不是特别强。家族式的进气格栅中央,主饰条的镀铬处理，与下方镀铬饰条的数量加一都是更具时尚和现代感的设计改进。

艾力绅侧面造型与它有着较高相似度，笔直的腰线贯穿车身，下方镀铬饰条和门把手继承旧款的一些元素。D柱设计与奥赛德基本一致，几何造型不会过于严肃。超大面积的尾灯造型配合粗大的镀铬饰条，让新款艾力绅霸气侧漏，也有较高的回头率。后保险杠张扬的造型增加了视觉宽度，热爱改装车的朋友定会多“miao”几眼。

2、内饰设计

奥德赛的内饰设计比较中规中矩，没有什么特别大的亮点，空调面板被设计为触控形式，在盲操作时有点不便，内饰用料表优秀，大部分都是软性材质。

融入家族现代化设计，中控台看起来更加简约不失沉稳，木纹饰板的加入营造稳重的气息，塘塑、木纹、金属拉丝的搭配，让艾力绅无论是在手感，还是在视觉上都很有层次感，豪华感提升了不少。

3、车身尺寸

艾力绅的车身chang长度要比aodesa奥德赛更长，但实际上内部空间不会有太大则增长，毕竟在轴距上两者都是保持一致的。两者的内部空间都很宽敞，家用绰绰有余。

4、驾驶体验

奥德赛在电池满电的情况下动力确实很猛，甚至还有推背感。但是开久了电池不够电了，动力输出会被限制，这个问题尤其是上一段路程开完长途会比较明显。奥德赛的后悬架采用的是扭力梁非独立悬架，国内的消费者似乎都很介意扭力梁。但由于我的奥德赛只在城里开，所以倒没感觉出来它怎么样。

这套2.4L和CVT动力组合已经成为本田的招牌，均衡平顺的动力表现与燃油经济性都让人印象深刻。以舒适性取向并不是MPV的坏事，更舒缓的油门响应不会打扰到后座大佬们的小憩。虽然采用电动助力转向，不过调校依然一副沉稳做派，偏沉的转向助力能给驾驶员带来稳重的感觉，转向精度和指向性不会让人失望。

5、配置对比

在配置上两者不分上下，奥德赛在舒适性配置上更多，像是座椅加热、副驾驶电动调节等功能都是艾力绅没有的。艾力绅则在实用性配置上更多，全车隔音玻璃、LED大灯都是很实用的配置。

总结：每一款车都难免会有自己的优点和缺点，艾力绅在中型MPV领域中还是有着较高的影响力的，如果大家都能够接受这些缺点的话，那么这款车一定能够满足你家用的需求。