新能源汽车充电有声音不正常，是纯电动汽车快充系统的一系列机械运行声。首先是快充系统的各种散热风扇。这些风扇用于快速充电系统的稳压和变压器系统。这些东西发热量很大，所以散热风扇基本都是高速狂暴的风扇，声音自然会很大。大的。另一个是电子控制。电池的各种冷却风扇和各种冷却液的泵也会在充电过程中启动，以帮助电池冷却。所以这个声音是完全正常的。

如果是充电器的声音，那是比较正常的，因为充电器里面有散热风扇。如果电池有异响，则属于不正常现象，发生这种情况后需要立即维修。电动车是一种比较常见的出行工具，也是一种结构简单的出行工具。

电池技术、剩余电量、电池温度、电网电压。

电动汽车的充电过程是锂离子从负极出来，穿过隔膜和电解液，扩散到正极的过程。因此，锂离子扩散通过电池的速度越快，电池充电的速度就越快。虽然增大充电电流会影响锂离子的扩散速率，但过大的充电电流会损坏电池的内部结构，影响电池的性能和使用寿命，甚至导致热失控。因此，电池材料成为影响电池充电速度的最大因素。不同材质的电池充电速度自然不同。

如果我们观察动力电池的充电过程，我们会发现电池的充电速度并不是线性的。在不同的充电状态下，充电速度是不同的。一般来说，当电池剩余电量在20%-90%之间时，充电速度特别快。因此，从整个充电过程来看，电池的充电速度遵循慢-快-慢规律。

当外界温度较低时，电池内的电解液会变得粘稠，使锂离子难以在锂电池中扩散，从而降低充电速度。

虽然充电桩的充电功率是固定的，但在用电高峰期电网电压也会下降，影响充电功率，降低充电速度。

新能源汽车不必充满电即可充电。如果您长距离驾驶新能源汽车或高速行驶，建议将电池充满电。但是如果你只是在城市里开车或者是短途行驶，你可以随时充电。

新能源汽车的电池与手机电池类似，都是利用电池来输出动力。新能源汽车的电池大部分使用三元锂电池。最好不要等电量用完再充电，这样会对新能源汽车的电池造成一定程度的损坏。因此，在给新能源汽车充电时，可以随时充电。