特斯拉超级充电站的收费标准还是比较高的，每度电要收取1.8元。按照标准续航车型60度电的容量来算，使用超充充一次就要108块钱，而78.4度电的长续航车型则要141块钱。相比之下使用第三方充电桩或者是家充桩充电会更加便宜实惠。

不过，特斯拉超级充电站每年会有400度免费充电额度，超出部分才需要车主自己承担费用。

此外，如果车主在充完电的五分钟之内没有离开充电位，将会按照分钟收取超时占用费。收费标准分为两种情况，如果当时的空闲车位小于50%的，则按3.2元/分钟的标准收取;当时的车位利用率达到100%(没有空闲车位)，按照6.4元/分钟收取超时占用费。

总结：特斯拉可以用家用电充电，当然得，除了家充桩以外，特斯拉的慢充充电方式还有第三方公共慢充桩、随车充，而不同的充电方式，其充电所需要花费的时间也有所不同。

在选装家用充电桩时，很多车主在纠结特斯拉充电桩要申请容量多少KW的比较好?其实这两个相比的话，380V的充电速度会更快。

电压为380V的充电桩，其充电的速度在70-80km/hr，而220V的充电速度只有50-60km/hr。一辆车从完全没电，即0度电开始充的话，使用380V的充电桩，大概8小时就能充满了，而如果使用220V充电桩，通常需要10个小时才能充满。所以说，380V的充电速度要远快于220V的。

不过特斯拉充电桩具体要申请多少kw的容量，除了要看车主自身的选择以外，还取决于安装位置的电源条件，220V充电桩接入的是220V家用交流电，基本上每个家庭都能装，但380V充电桩接入的则是三相电，对电压的要求更高，并不是所有家庭的电源都能够达到。

总结：通常只要购买了特斯拉，特斯拉的相关工作人员就会联系用户，勘测完成后，如果双方之间约定好报价，那么就可以开始安装了，安装好之后也就能开始使用了，可谓是非常方便了。

特斯拉的电池类型主要是以磷酸铁锂电池和三元锂电池为主，两种电池都各有优缺点：

1、三元锂电池低温放电性能更好

三元锂电池的理论工作温度最低为零下30度，要比磷酸铁锂电池更耐低温，在冬天环境下低温放电性能也就更好，不会像磷酸铁锂电池那样，一到冬天电池续航就大打折扣。

2、三元锂电池能量密度更高续航更长

特斯拉所使用的三元锂电池，能量密度最高可达300Wh/kg，要高于能量密度为180Wh/kg的磷酸铁锂电池，更高的能量密度也就意味着拥有更长的实际续航能力。

3、磷酸铁锂电池的安全性更高

磷酸铁锂电池在针刺试验中，只出现了冒烟的情况，并没有起火自燃，而三元锂电池则是在针刺后表面温度迅速上升至500度以上，并且伴随着冒烟和起火爆燃的现象，安全性方面磷酸铁锂电池更胜一筹。

4、磷酸铁锂电池的寿命更长

三元锂电池的使用寿命一般为2000次以上充放电循环，而磷酸铁锂电池则是3000次以上，寿命更长也就意味着，在充电次数差不多的情况下，磷酸铁锂电池的容量衰减要弱于三元锂电池。

磷酸铁锂电池在使用寿命和安全性方面表现更好，注重这两方面的消费者，可以选择搭载了磷酸铁锂电池的特斯拉车型，而三元锂电池则是能量密度更高，更耐低温，实际续航能力更强，推荐北方以及追求长续航的消费者选择。