单独更换轮胎不一定能改善高速行驶晃动的症状，通常高速行驶时感觉到车辆晃动，和轮胎胎面的磨损是否均匀，底盘悬挂系统是否松动，四轮定位数据不准、以及轮胎动平衡情况等，这些因素都有可能影响到行驶时的平稳性。

首先检查一下轮胎胎面是否磨损凹凸不平，如轮胎磨损不平整，多数和底盘部件松动以及四轮定位数据不准确有关，更换轮胎的同时，应把底盘悬挂松动部件检修处理后，再重新调整四轮定位然后试车检测故障是否排除。

车辆高速行驶状态下，有时因减震失效、轮胎老化变形等或一段路面不平，也可能会有晃动的感觉。因车型车况不同更换轮胎是否能改善高速行驶时的晃动，需要实车检测才好判断。

这是因为低温使得轮胎变硬，导致抓地力极限降低，拐弯的时候超出了轮胎的抓地极限，出现打滑的现象，而发出的异响就是轮胎和地面摩擦发出来的声音。

汽车轮胎通常使用的复合材料在高温的时候会比较软，尤其是热熔胎更加明显。而在低温的时候则比较硬，表现为抓地力下降，附着力降低，使得车辆拐弯的极限和加速/减速极限降低，出现打滑的现象，声音就是打滑摩擦的异响。

很多车辆出厂时都是配备四季通用轮胎，究其名称就是一年四季都可以使用。但是我国大部分地区处于北回归线以北，基本上冬季严寒的时候温度都可以达到零度线。一般温度在7°C以下的时候，车子如果没有安装冬季轮胎，就很容易因为胶质变硬而影响抓地效果。

四轮定位可根据轮胎的磨损情况、行驶里程以及悬挂部件有没有维修过等等一些情况来决定做或不做。

在拆卸和安装轮胎和轮毂后，原来的相对位置已经改变，需要重新对齐，但是这种操作不会改变四轮定位的参数，因此没有必要进行四轮定位。

一般发现轮胎胎面的左右两边磨损不一致时、车辆总行驶里程到达4万公里左右时、车辆底盘的悬挂部件有过维修或拆装时以及车辆正常行驶中有跑偏的现象，在车辆出现类似这种情况时就需要进行四轮定位了。