真空胎的侧面与轮毂贴合处足够“平滑”，充气时胎压上升，轮胎绷紧。大部分摩托车、自行车以及部分货车是有内胎的，而汽车是真空胎。轮毂之所以会导致轮胎漏气，是因为轮毂与轮胎贴合处的金属氧化而使接触面产生微小缝隙，胎内空气从中挤出。

以上，说明真空胎比有内胎轮胎要安全。建议洗车时不要打轮胎腊，轮胎腊具有腐蚀性，容易导致轮毂氧化(土豪随意)。

磨标轮胎一般质量上没问题的。经销商既然敢卖，厂家敢出厂肯定没问题。除非轮胎是小作坊生产的水货胎。购买时注意一下轮胎商标以及轮胎参数数据即可。但为什么出现磨标轮胎呢？

首先，是轮胎编号磨掉。轮胎编号是厂家生产批次轮胎时编写的号码，生产多少条，哪位员工生产，发往何地，厂家都有记载。如果质量有问题，一查编号就一目了然。

轮胎销售具分区域的。各区域价格是不一样的。而且销售多的话，返点也多。有经销商打价格战会从其它区域调胎，当然，有一个量大的问题。那么在本区域销售其它区域轮胎就要注意本区别同类经销商投诉了。所以他一般会把胎号磨掉。如果轮胎有质量问题，你找厂家索赔不了，但找经销商可以索赔的。实际上经销商也担风险。

还有一种情况，经销商进胎过多，时间过长，厂家不退货，那么，经销商会把日期磨掉后销售。实际上，这种胎质量倒没什么问题，只是库存时间长点而已。

因为一个车上有四个轮胎，而且轮胎是易损耗件，需求量很大，所以你会发现不像其他汽车零部件那样，只被少数几个供应商垄断。轮胎里一线品牌有很多，很难有一家独吞的现象。

举几个一线品牌（不分排名）：马牌、米其林、优科豪马（横滨）、邓禄普、倍耐力、固铂这几个是给我们公司供货的一线品牌，稍微差一点的还有韩泰。

固特异的胎耐磨，缺点就是胎噪比较大对胎噪没那么敏感的人，可以选择固特异，扛操，性价比高，质量有保证。不过固特异的经销渠道特别多，市场上货源比较乱，买轮胎的时候要注意生产时间，超过1年的最好不要买。

米胎价格比固特异略贵，但是静音性好很多。国产胎价格也便宜下来了，但是也没以前进口的耐磨了。

教你一个判断轮胎品牌最简单的方法，看他是不是顶级赛事的供货商，尤其F1赛事。