1.轮胎压力异常，正常轮胎压力应接近车辆标志，一般轮胎压力标志在驾驶室车门附近，轮胎压力过高，导致轮胎中部磨损，轮胎压力过低，导致轮胎两侧肩部磨损。

2.轮胎外倾角不正确，不同的汽车外倾角不同，一般空载轮胎不垂直于地面，都有一定的角度，轮胎的外侧面太大，轮胎的外倾角太小磨外侧，外倾角太大磨内侧，这就是所谓的吃胎。

3.后束参数异常，导致后轮胎不与前轮胎在轴上，这也会导致吃胎。

如果轮胎磨损严重，也与驾驶习惯有很多关系，如快速起动和禁忌制动，这将加速轮胎的磨损，例如，播放漂移，后轮将在一个小时内磨损。

1.平稳的起步

起步过猛可能导致驱动轮打滑，从而加速轮胎磨损。

2.保持车距，控制车速

行驶的车辆如果没有保持车距控制好车速，就会增加车辆紧急制动的发生，紧急制动的次数是和轮胎磨损量成正比的。

3.转弯要减速

车辆在转弯时要减速慢行，车速过快转弯会由于惯性导致轮胎在地面拖行从而加速轮胎磨损。

4.选择平整路面行驶

车辆在通过凹凸不平路面时，尽量选择比较平整的路面行驶，从而减少汽车轮胎磨损。

轮胎上的沟槽主要作用是进行排水并破坏湿滑路面覆盖在轮胎表面的水膜保证车辆的抓地力提升制动效果。

在城市道路中，下过雨或者被洒水车清洗过的路面相比于干燥路面异常的湿滑，那是因为有水的原故这个大家都知道。对于我们车辆来说，所有的驱动力和制动力都是来自于轮胎的摩擦力，也就是我们常说的抓地力。

影响抓地力的因素有很多，比如车辆的重量，轮胎的状态，路面的状态等。而雨水是影响路面状态的一个重要因素，大部分人都见过旋转的砂轮，在打磨金属时火星绕着砂轮飞溅。同样的轮胎在湿滑的路面行驶，水滴也绕着车轮飞溅，并在有部分依附在轮胎表面形成水膜，影响轮胎与地面的摩擦力。

在干燥的路面下，没有沟槽的超软胎抓地力是最好的，很多时候我们看的F1赛车用的就是，但在雨天比赛时就需要更换成有排水沟渠的雨胎，对于民用车来说，没有办法随时更换轮胎，所以直接使用的也是有沟槽的轮胎。