肉眼观察还是有一定难度的。

现在的汽车基本上都是用了真空胎，它所反映出来的气压没有太大偏差是很难观察出来的。相差0.3到0.5bar已经不少了。

如果车型没有胎压监测，可以买一个胎压表放在后备箱就可以了。胎压监测的车型是自动随时随地给驾驶者反映车子四个轮子的胎压，胎压表也能代替其作用。平时隔一段时间，或者上高速之前给车测一下胎压。

先用千斤顶轻轻抬起汽车一点点，在轮胎离开地面之前就要拧松车轮的螺母。这样拧动螺母的时候轮胎不会根河转动，但有时由于螺母太紧或生锈，或者是其他原因，螺母不能拧下来，甚至扳手也会因用力过大而损坏。

有一个原始有效的方法，用碎布或纸巾蘸一点点汽油或者机油之类的易燃的东西，在要拧的螺母上点燃，加热一小会，并在螺母热的时候用扳手轻轻一扳就可拧开螺母。

更换相对静音的轮胎

不同品牌的轮胎其技术特点是不一样的，如果原车的轮胎胎噪比较大，可以考虑更换静音轮胎，比如米其林、马牌等，这些品牌胎质较软，舒适感好，胎噪相对较小，不过耐磨性很一般，毕竟鱼和熊掌不可兼得！

为汽车做底盘和轮拱的隔音

原车出厂时，受限于设计和成本，如果底盘部位的隔音相对比较一般，可以考虑进行隔音，现在隔音材料比较多，方案大同小异，不过对底盘进行隔音需要拆开驾驶室，如果是新车的话，可能会很心疼。而对轮拱进行隔音就很简单了，自己DIY很容易完成。

不建议做全车隔音

全车隔音相当于给车辆做个手术，把车辆拆的七零八落，花费高不说，隔音效果也没有想象中那么好。